Autoridades del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) consideraron que las remodelaciones que se están realizando en esta infraestructura podrían permitir un nuevo incremento en los horarios de despegue y aterrizaje (slots).

“Considero que sí, estamos trabajando para eso. Estamos construyendo tres calles de rodaje, la Delta Uno ya quedó lista, lo que permite que el avión ocupe el menor tiempo posible la pista; la segunda calle de rodaje ya está en construcción y estará terminada en julio de este año y una tercera más entre diciembre y enero del próximo año”, detalló a T21 el almirante Juan José Padilla Olmos, director general del AICM.

Sin embargo, precisó que serán la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y la Administración de Seguridad del Transporte (TSA por sus siglas en inglés) quienes, a través de la evaluación de las capacidades del AICM, determinarán si es factible aumentar los slots.

Padilla Olmos también confirmó que ya se les devolvieron a las aerolíneas mexicanas e internacionales los slots que se les retiraron en 2022. Además, ratificó que no existe dentro de este movimiento ninguna carguera dedicada, aunque si lo solicita, será la AFAC quien evalúe su posible aterrizaje en el AICM.

“No hemos tenido ninguna solicitud de alguna carguera. Tendrían que hacer su solicitud y la AFAC tiene las directivas, y en cuanto tengamos una solicitud la transmitiremos a la agencia”, expuso.

Cabe recordar que el gobierno federal, cuando lo encabezaba Andrés Manuel López Obrador, decretó saturación en el AICM en 2022, por lo que las operaciones pasaron de 61 a 52 y posteriormente de 52 a 43, hasta mayo de 2025, cuando aumentaron a 44 y recientemente se ordenó el incremento a 46, medida  que entró en vigor el pasado 1 de junio.

Padilla Olmos indicó que otorgar un slot significa 1.2 millones de pasajeros adicionales al año, por lo que se espera que con el aumento a 46 operaciones se cierre 2026 con cerca de 49 millones de viajeros.

“Esos 46 ya son permanentes, y para que empiece a dar resultados se reflejará a partir de diciembre porque las aerolíneas tienen que ofrecerlos, acomodar sus vuelos”, explicó.

En ese sentido, Héctor Fabián Cortés Álvarez, subdirector de Operaciones del AICM, precisó a este medio que a las aerolíneas estadounidenses Delta, American Airlines y United, ya se les reintegraron los slots que les fueron retirados en 2022, así como a Aeroméxico, Viva y Volaris, también a Avianca, mientras que Lufthansa continúa analizando la oferta.

Recordó que el pasado 15 de mayo se asignaron los horarios de despegue y aterrizaje para la próxima temporada de invierno, “se les decomisó algunos por hacer mal uso, eso lo hace la AFAC, y se les dice cuál es la lista de asignación, qué cancelan y qué van a ocupar y se genera una reserva operacional que nos llevamos a la Convención de Slots (realizada en Bangkok, Tailandia, del 9 al 11 de junio)”.

Explicó que se logró una reserva de dos mil 300 slots, más el incremento, por lo que fueron cinco mil 600 operaciones nuevas.

“Eso es algo que vamos a ver reflejado hasta octubre, noviembre y diciembre. Se les regresó a las internacionales lo que se les debía, ahí hubo unas 700 operaciones y a las nacionales también se les debía por las reducciones anteriores, se les regresaron dos mil 400 operaciones”, subrayó.

En ese sentido, enfatizó que American Airlines solicitó más operaciones debido a que prevé un mayor incremento en invierno; adicionalmente, Aeroméxico, Volaris y Viva están requiriendo aumentar vuelos, ya que iniciarán nuevas rutas hacia Latinoamérica.

“De ahí, mil 100 serán operaciones nuevas, la mayoría ya vuelan aquí, pero incrementarán rutas”, expuso.